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凸輪的檢測
一般不直接測量凸輪的形狀誤差，而是根據凸輪機構的功能要求測量綜合反映凸輪機構工作質量的從動件的位移誤差——凸輪升程誤差來間接地評定凸輪的形狀誤差。 通常在凸輪的設計圖紙上不標注檢測基準，對于未標明檢測基準的凸輪，其實際形狀相對于理想形狀的位置即凸輪的檢測位置，應按“最小條件”要求確定，即如圖1所示，應使包容實際凸輪的一對理想凸輪(虛線所示)之間的區(qū)域為最小。 參照國家標準GB/T1182-1996，凸輪升程公差帶的形狀和大小，取決于被測凸輪的理想幾何形狀和凸輪機構的功能要求，并依此評定凸輪的升程誤差:在建立形位公差標準之前，凸輪采用尺寸公差評定、在建立形位公差標準之后，采用線輪廓度公差評定。可是線輪廓度公差控制的是凸輪的法向變化量，而凸輪測量的是徑向變化量。所謂法向是指凸輪被測點與其曲率中心連線的方向，徑向是指凸輪被測點與基圓中心連線的方向。所以兩者的評定值和測量值是不相一致的，無法直接比較。 1 對尺寸公差評定凸輪的認識凸輪按尺寸公差評定，控制的僅僅是凸輪的升程變化量，盡管控制方法符合凸輪測量實際，測量方便，評定直觀簡單，但根據GB/T4249-1996，尺寸公差并不控制凸輪的形狀誤差，所以還應給出凸輪的形狀公差要求。 凸輪檢測屬形位誤差的檢測范疇，而采用尺寸公差控制，公差帶的位置是固定的，不隨凸輪實際形狀的理想位置浮動(圖2)。按照GB/T16671-1966要求，在建立了形位公差標準之后，仍用尺寸公差控制凸輪升程誤差的方法是不恰當的。 2 對輪廓度公差評定凸輪的看法線輪廓度公差帶是包絡一系列直徑為公差值的圓的兩包絡線之間的區(qū)域，諸圓的圓心應位于理想輪廓上。對凸輪而論，其理想輪廓是指以凸輪升程理論正確尺寸所描述的輪廓(圖3) 。 從圖3看出，線輪廓度公差帶所控制的區(qū)域，是凸輪的法向變化量(圖3a)，而凸輪的測量值是徑向變化量(圖3b)。采用線輪廓度公差控制凸輪的升程誤差，盡管公差帶的位置可隨凸輪的實際形狀浮動(圖4) ，但評定時須將凸輪測量的徑向值換算為法向值，才能和公差值相比較，故測量和評定效率不高，所以是否采用線輪廓度公差評定凸輪，值得商榷。 3 推薦采用跳動公差評定凸輪徑向跳動公差帶是在垂直于基準軸線上任一測量平面內半徑的公差值，且圓心在基準軸線上的兩個同心圓之間的區(qū)域。對凸輪而言，正符合凸輪的測量方法。測量時，以凸輪的基圓中心軸線為基準軸線，我們可以這樣來理解凸輪升程誤差的取值:假設凸輪輪廓上每一升程測量點都是基圓的同心圓(圖5) ，圓的半徑是被測點的升程和基圓半徑之和。
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